DRIVER NIKE VAPOR FLEX STIFF ZURDO – NUEVO

Nike no será el único que cambie a un poco de tecnología como esté dispuesto a pagar por el modelo esta temporada, por lo que no es sorprendente que todas las señales apunten a 3 versiones distintas del Vapor Driver. Las primeras imágenes mostraron tanto un controlador de manguera fija (posiblemente un modelo Tour / Pro más pequeño) como un modelo ajustable que se parece a la evolución natural (tan natural como cualquier cosa de color Volt puede ser) de la tecnología de cavityback de Nike.

Supongo que es razonablemente convincente, pero el más interesante de los 3 modelos es el próximo Vapor Flex Driver, que cuenta con su propia versión de tecnología cavityback junto con el nuevo módulo Flex Flight de Nike.

Conceptualmente, uno podría pensar en el Módulo de Vuelo Flexible como un Núcleo de Gravedad horizontal (Callaway). Ahora, antes de aumentar la predecible cantidad de quién robó qué de quién, tenga en cuenta que las solicitudes de patentes de Nike para este diseño en particular se remontan a varios años atrás. Puede ser nuevo para nosotros, pero el equipo Swoosh ha estado iterando esta idea por un tiempo.

El dibujo de la patente de Nike a continuación no es 100% lo que estamos viendo hoy, pero es innegablemente similar.

Desde un punto de vista técnico, el módulo de vuelo flexible es un peso volteable de 15 gramos, que puede desplazar el centro de gravedad 2 mm de adelante hacia atrás. Eso equivale a 1 ° de loft y aproximadamente 300 RPM de giro. Si bien no se discute en el video, mover el extremo pesado del módulo hacia la parte trasera debería, junto con el aumento del lanzamiento y el giro, aumentar el MOI también.

Volt está siempre presente, al igual que la inclusión del material RZN de Nike (aunque está formulado de manera diferente según la aplicación).

Nike es Volt. Nike es RZN. Esos dos puntos quedarán muy claros en los próximos meses.

El punto de venta de RZN como tecnología de corona es que es más ligero que el titanio, y aunque la resistencia es similar, RZN es menos rígido, lo que significa que Nike tiene cierta libertad para mover el peso y dar forma al material de maneras que no son posibles con titanio fundido.

Relevante para la discusión de la tecnología de la corona es la inclusión de una costilla interna. Funcionalmente actúa como un soporte que endurece la cabeza en todas las direcciones, lo que, según Nike, empuja la transferencia de energía hacia adelante. En aras de la comparación, esto no es muy diferente de lo que TaylorMade ensalza como uno de los beneficios de una colocación CG hacia adelante. La ventaja teórica de la implementación de Nike es que, si funciona en lo anunciado, lograría lo mismo sin reducir el loft dinámico o sacrificar MOI.

Permítaseme reiterar esa parte del Marco Integrado.

El canal de compresión está de vuelta

La versión de Nike (y algunos argumentarían la versión original) de la tecnología de tragamonedas desapareció cuando la compañía se mudó al diseño de cavidad que se hizo famoso por la serie Covert. El canal de compresión regresa en la nueva serie Vapor.

Ahora, antes de que alguien comience a despotricar sobre la USGA y CT / COR, comprenda que la nueva versión es de ancho variable. Básicamente, está diseñado para aumentar (o al menos mantener) la velocidad de la pelota a medida que el impacto se mueve hacia el perímetro de la cara. Hemos hablado de esto antes, pero solo por el infierno …

La prueba de TC de la USGA se limita al centro de la cara. Si puedes mantener la velocidad de la pelota lejos del centro, aumentas la velocidad promedio de la pelota (ya que ninguno de nosotros golpea el centro de la cara del palo cada vez). En pocas palabras, la idea aquí es maximizar la transferencia de energía.

Flex Loft 2.0

Finalmente, Nike ha ajustado su sistema de ajuste Flex Loft para 2015. La nueva versión 2.0 ofrece el mismo rendimiento (4° de loft, izquierda, centro, derecha), pero el peso total se ha reducido en aproximadamente 5,5 gramos. Hay muchos lugares en una cabeza de club donde la masa adicional es beneficiosa, la manguera no es uno de ellos.

Sin duda, algunos sugerirían que la manguera de Nike todavía es demasiado voluminosa, pero esto es claramente un paso en la dirección correcta. Puntos de bonificación/felicitaciones a Nike por hacer que el sistema actualizado sea totalmente compatible con la encarnación original (tus otros ejes Covert funcionarán en el nuevo cabezal).