DRIVER – MITSUBISHI CHEMICAL KUROKAGE- TX-STIFF – MATERIAL DEL TOUR

El KuroKage Silver se lanza unos meses después del KuroKage Black. Su perfil coincide mucho con la white board original de Diamana. Es un diseño de lanzamiento bajo, que difiere de la pizarra Diamana White en torque.

El KuroKage XT es otra de las varillas Mitsubishi que incorpora alambre de níquel titanio altamente elástico en la sección de la punta de la varilla.

El KURO KAGE™ XT utiliza fibra de carbono premium de 40 toneladas y 46 toneladas, así como una aplicación ultralarga de 13 pulgadas del preimpregnado TiNi Wire en la sección de la punta. Esta combinación ofrece un eje con una sección de punta y culata más firme, además de un par bajo. Es nuestro perfil KURO KAGE™ más extremo hasta el momento.

Es un producto con una punta robusta y rígida, un perfil que puede acomodar a los jugadores a los que les gusta ser más agresivos. El eje está acabado en un rico revestimiento de iones, creando una superficie impresionante y sofisticada.

Alambre de titanio níquel (TiNi)

TiNi Wire es un alambre elástico premium que inmediatamente vuelve a la forma original cuando se estira. La integración de TiNi con fibras de carbono en la sección de punta permite cargar y descargar energía con gran eficiencia cuando el cable se estira, al tiempo que proporciona resistencia y estabilidad adicionales a la punta. Esto permite una dispersión de tiro más ajustada, incluso para jugadores con una alta velocidad de swing.

Bajo contenido de resina (L.R.C.) Prepreg

Nuestro bajo contenido de resina (L.R.C.) Prepreg, con hasta un 15% más de fibra de carbono y un 13% menos de resina que los preimpregnados tradicionales, nos permite crear una mayor densidad de fibras de carbono sin añadir peso adicional. El resultado: Fuerza añadida con sensación mejorada.

Chapado de iones

El proceso de ion plating crea un acabado sofisticado y premium que no se puede lograr simplemente aplicando pintura. El eje se coloca en una cámara de vacío donde los iones de aleación de cromo o plata se fusionan con el eje. Es un proceso más costoso y lento, pero crea un acabado impresionante que creemos que vale la pena el tiempo extra.