DRIVER XXIO IX STIFF REGULAR

Referencia

Año del modelo

Golfista

Marca

Palo

Loft

Varilla

Flexibilidad

,

Grip

Estado de la cabeza

Estado de la varilla

Estado del grip

199,00 Iva inc.

Disponibilidad: 1 disponibles

XXIO es una marca relativamente desconocida fuera de Japón. Una división de Sri Sports, su hermano mayor, Srixon, es probablemente más conocido en el extranjero. Sin embargo, aquí en Japón, XXIO (pronunciado zeh-ku-shi-oh) ha sido un líder del mercado en el segmento promedio más grande de golfistas durante la última década. Sus maderas y hierros se pueden encontrar en muchas bolsas de los mejores profesionales de la JLPGA, lo que refleja lo que usa el golfista masculino promedio.

La pieza central de la serie XXIO9: la tecnología de doble velocidad de Dunlop Sports, que está diseñada para maximizar la distancia.

Así es como funciona.XXIO9_technology El controlador XXIO 9 también cuenta con la cara Wing Cup de la compañía y la cabeza más pesada en la historia de XXIO.

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Y como probablemente hayas adivinado, la cabeza del palo más pesada requiere una varilla más ligera: la nueva MP900, que cuenta con un punto de equilibrio más cercano a la empuñadura y varios materiales innovadores, como Toray T1100G: una fibra de grafito desarrollada para la industria aeroespacial.

Sin embargo, la varilla no sacrifica la resistencia, gracias a la «estructura de sándwich de aro» patentada por XXIO.

xxio9_w_shaft01

Con respecto a la cara del conductor XXIO9, la compañía presenta el diseño Wing Cup Face. Y como indica la compañía, «la cabeza del palo más pesada maximiza la energía cinética en el momento del impacto, mientras que la cara de la copa recientemente desarrollada con su ensanchamiento expandido desde la punta hasta el talón ofrece un punto dulce un 10 por ciento más grande que el modelo anterior».

Por supuesto, ninguna oferta de driver moderno estaría completa sin alguna tecnología para manipular el centro de gravedad para el codiciado vuelo de pelota de alto lanzamiento y bajo efecto. XXIO reposiciona el peso en la suela del driver este año, moviéndolo 15 milímetros hacia atrás para crear un centro de gravedad más profundo y bajo.

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