MADERA 3 – MITSUBISHI CHEMICAL DIAMANA ‘ILIMA – XSTIFF

La revisión de hoy es sobre la varilla Mitsubishi Diamana i’lima nuevo para los mercados japonés y estadounidense. El concepto del nuevo i’lima se basa en un desafío de Mitsubishi USA a sus ingenieros y diseñadores japoneses para crear la próxima generación de Diamana Red Board.

En nuestra opinión, el Diamana Red Board original es una varilla muy subestimada, su lanzamiento se anunció en el PGA Tour, pero empequeñecido por el lanzamiento del White Board que se apresuró a vender rápidamente porque Tiger, Phil y VJ lo pusieron en juego.

Volviendo al i’lima, el desafío se estableció para los mejores diseñadores de Mitsubishi y lo que produjeron fue similar al red board, pero actualizado con una nueva forma de superponer materiales llamada MDI, esta es la misma tecnología utilizada en el Kai’li. Para resumir, sus capas ultra delgadas se colocan 360 grados usando 50 micras o prepeg más delgado. ¿Qué es eso? Bueno, crea un perfil más firme en el la parte posterior y en la punta, pero aún más importante, es en general una estructura mucho mejor para los palos de MOI más altos. 

En cuanto al rendimiento, notará que tiene bastante menos spin que el red board original, se ajusta mejor a un jugador más suave a semi agresivo y es una excelente opción para un driver o madera de fairway. Mientras lo probaba, descubrí que tenía características similares al red board, pero mucho más estable, mejor sensación y mucha más estabilidad con menos spin. Eso es todo en pocas palabras, es muy superior a los ejes diamana anteriores en lo que respecta al rendimiento y la tecnología, ahora la verdadera pregunta que uno debe hacerse es si ese tipo de perfil suena como si se adaptara a su swing …

En lo que respecta a la distancia, esta varilla tiene BIG CARRY sin ir en globo y lo atribuyo a sus tasas de spin casi perfectas. La sensación es muy buena, también lo clasificaría un poco menos latigo en la kick point en comparación con el original, pero el beneficio vale la pena. Sentimos que el endurecimiento de la sección del trasero puede tener algo que ver con eso.

Olvidé mencionar que el eje tiene gráficos realmente geniales, un lado es este naranja rojo que se ve loco y el gráfico es múltiples bandas de flores alrededor del eje, el otro lado del eje tiene un acabado ION gris oscuro. Diamana continúa produciendo los mejores gráficos en la industria del eje en mi opinión.